Hinteres Gehäuse des New Energy Vehicle Motor Reducer

Hinteres Gehäuse des New Energy Vehicle Motor Reducer

  Fahrzeuge mit neuer Energie unterscheiden sich von herkömmlichen Fahrzeugen dadurch, dass sie Batterien als Antrieb für den Antrieb des Fahrzeugs verwenden. Aufgrund der Beschränkungen des Gewichts und der Reichweite von Leistungsbatterien sowie des hohen Drucks der Energiespar- und Emissionsreduzierungsrichtlinien in Automobilen ist die Leichtbauweise der Karosserie für Automobilhersteller bei der Fahrzeugkonstruktion und bei Materialanwendungen zur obersten Priorität geworden . Daher erfordern batteriebetriebene New-Energy-Fahrzeuge eine stärkere Gewichtsreduzierung als herkömmliche Autos. Dies hat auch einen breiteren Marktraum für Leichtbaumaterialien wie Aluminium eröffnet.

 

  Bei den Leichtbauwerkstoffen von Automobilen weisen Aluminiumlegierungswerkstoffe eine höhere Gesamtwirtschaftlichkeit als Stahl, Magnesium, Kunststoff und Verbundwerkstoffe auf und weisen erhebliche Vorteile hinsichtlich Anwendungstechnik, Betriebssicherheit und Recycling auf. Die Dichte von Aluminium beträgt nur 1/3 der von Stahl und die Gewichtsreduzierung und Energieeinsparung ist erheblich. Es kann auch den Fahrkomfort verbessern und gleichzeitig die Sicherheit gewährleisten. Gleichzeitig lässt sich Aluminium leichter recyceln und wiederverwenden. Der umfassende Kosteneffektivitätsvorteil von Aluminium macht es zur besten Wahl für leichte Automobilanwendungen.

 

  Die Anwendung von Aluminium in Fahrzeugkomponenten mit neuer Energie umfasst hauptsächlich Karosserie, Radnabe, Fahrgestell, Kollisionsträger, Energiebatterie usw. Gemäß der Klassifizierung der Verarbeitungsformen wird Automobilaluminium hauptsächlich in drei Formen unterteilt: Druckguss, Extrusion, und rollt. Davon entfallen etwa 80 % auf Druckgussteile und jeweils etwa 10 % auf Extrusions- und Walzteile. Druckgussteile werden hauptsächlich für Motoren, Räder und andere Teile verwendet. Extrusionsteile werden hauptsächlich für Sitze, Gepäckträger, Türträger usw. verwendet, und Rollteile werden hauptsächlich zur Herstellung von Aluminiumplatten für Autokarosserien und andere Teile verwendet.

 

  Die Fahrzeugkarosserie besteht aus einem Karosserieskelett aus Hochleistungsaluminiumprofilen, einer Außenhaut und Türen aus hochpräzisen Aluminiumplatten, Rädern aus Aluminiumlegierung (Aluminiumgussräder oder geschmiedete Aluminiumräder) und das Fahrgestell aus hochfestem Querschnitt Strukturbauteile aus Aluminiumprofilen und Schmiedeteile aus Aluminiumlegierungen. In der Vergangenheit wurden bei Fahrzeugen mit neuer Energie häufig Stahlmaterialien zur Herstellung von Batterieträgern für Elektrofahrzeuge verwendet. Allerdings hat die Anwendung von Aluminiumlegierungsmaterialien die von Stahl allmählich übertroffen, und Aluminiumlegierungen weisen offensichtliche Vorteile in Bezug auf Dichte, Kompression und Schweißen auf.

 

 

 

 

 

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FUERD wurde 1987 mit einer kleinen Druckguss-Werkzeug- und Druckgussanlage in Ningbo gegründet. Heute ist das Unternehmen eines der größten und vielfältigsten Druckgussunternehmen in China. FUERD wuchs erheblich und baute einen Experten für große, dünnwandige Druckgussteile für die Beleuchtungs- und Automobilindustrie auf.

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Zugversuch	Spektrumanalysator	Röntgen: Überprüfen Sie das Schrumpfsandloch im Produkt
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  Werkzeugkosten: TT 50 % bei Bestellung, der Rest wird nach der Probe genehmigt.
  Massenproduktion: TT 50% bei Bestellung, der Rest bei Anblick von B / L.
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